Конструкция самолета – Силовая установка
На самолетах
устанавливаются двигатели Lycoming серии 360 или 390.
Это самые распространенные и почитаемые двигатели в авиационном обществе. Они широко применяются как на сертифицированных летательных аппаратах, так и в экспериментальной авиации.
За свою более вековую историю, начиная с 1907 года, компания Lycoming доказала, что производимые ей двигатели самые надежные, долговечные и универсальные. Двигатели работают на авиационном бензине LL-100. Топливная система – карбюраторного или инжекторного типа.
| Характеристики | Модель двигателя | |
| 360 | 390 | |
| Мощность двигателя, л.с | 180 | 210 |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Коэффициент сжатия | 8.50 : 1 | 8.50 : 1 |
| Межремонтный ресурс, час | 2000 | 2000 |
| Тип привода винта | прямой | прямой |
| Расположение цилиндров | горизонтально - оппозитное | горизонтально - оппозитное |
| Охлаждение двигателя | воздушное | воздушное |
| Вес, кг | 135 | 135 |
Самолет оборудуется воздушным двухлопастным винтом немецкой фирмы MT-Propeller или американской Hartzell постоянного или изменяемого шага.
Винты постоянного шага (fixed-pinch) просты в эксплуатации и обслуживании. Управление самолетом, оборудованным таким винтом, простое и легкое, что особенно благоприятно для первоначального обучения пилотов, а также для пилотов с небольшим опытом.
Винты изменяемого шага (constant speed) позволяют более эффективно использовать мощность двигателя в зависимости от текущего режима полета.
